新款寶馬 5 系相比老款在動(dòng)力性能上有顯著提升。以 530Li 車(chē)型為例，新款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升 10kW 達(dá) 190kW，最大扭矩增加 50N·m 至 400N·m。同時(shí)，新款配備 48V 輕混系統(tǒng)，優(yōu)化了起步動(dòng)力輸出的平順性，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。530i 零百加速約 5.8 秒，駕駛體驗(yàn)更佳。此外，不同版本車(chē)型的動(dòng)力規(guī)格也都有所優(yōu)化升級(jí)，帶來(lái)更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

除了 530Li 車(chē)型的明顯提升，525 版本同樣有可圈可點(diǎn)之處。國(guó)內(nèi)全新寶馬 5 系 525Li 最大馬力提升至 190Ps，最大扭矩達(dá)到 310N·m，而歐版 520i 的動(dòng)力數(shù)據(jù)更為出色，最大馬力為 208Ps，最大扭矩 330N·m。這種差異主要源于電機(jī)配置不同，歐版 ISG 電機(jī)能直接參與驅(qū)動(dòng)，國(guó)行版 BSG 電機(jī)雖不直接驅(qū)動(dòng)，但能提升發(fā)動(dòng)機(jī)平順性，減少怠速，延長(zhǎng)電氣化設(shè)備使用時(shí)間，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款寶馬 5 系匹配采埃孚 8AT 變速箱，不僅提升了整體性能，還在降低油耗方面起到了積極作用。并且，新增名為 BOOST 的性能模式，駕駛者在需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，只需切換模式，就能釋放更多動(dòng)力，滿(mǎn)足激情駕駛的需求。

在油耗方面，新款寶馬 5 系也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。如 530i 在城市行駛時(shí)每加侖汽油可行駛 27 英里，高速公路上為 35 英里，綜合路況下為 30 英里，相比老款在各種情形下都更省油，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

總之，新款寶馬 5 系在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩的增加，到輕混系統(tǒng)帶來(lái)的平順性和經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化；從不同版本車(chē)型的動(dòng)力規(guī)格升級(jí)，到變速箱和性能模式的改進(jìn)，都讓駕駛者能感受到更充沛的動(dòng)力、更舒適的駕駛體驗(yàn)以及更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)疑是一次成功的升級(jí)。