寶馬 1 系的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。它提供 1.5T 和 2.0T 動(dòng)力版本，官方百公里綜合油耗在 5.4 - 5.8 升。實(shí)際使用中，實(shí)測(cè)百公里油耗在 7.68 - 8.56 升左右，每公里花費(fèi)約 0.63 元至 0.72 元。此外，插電混動(dòng)版工信部綜合油耗僅 1.3L/100km。不同動(dòng)力配置下油耗表現(xiàn)有別，能滿足消費(fèi)者多樣需求，帶來性能與實(shí)惠兼具的駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性尤為亮眼。其工信部綜合油耗為5.4L/100km，盡管實(shí)際車主平均油耗在6.7到9.0L/100km之間，略高于官方數(shù)據(jù)，但在日常使用中也算是比較經(jīng)濟(jì)的。這一動(dòng)力配置對(duì)于那些城市通勤較多，追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，是不錯(cuò)的選擇。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停并沒有讓它的油耗大幅飆升，依然能保持相對(duì)穩(wěn)定的燃油消耗。

而2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為5.8L/100km ，實(shí)際車主平均油耗大致在6.7到9.0L/100km左右。相較于1.5T，它在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，在保證駕駛激情的同時(shí)，油耗也控制在合理范圍內(nèi)。在高速行駛時(shí)，憑借良好的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，它能以較低的轉(zhuǎn)速維持穩(wěn)定車速，進(jìn)一步降低燃油消耗。

插電式混合動(dòng)力版本則更是將節(jié)能發(fā)揮到極致。工信部綜合油耗僅為1.3L/100km，電池容量為9.7kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)110km。在城市日常出行中，若距離較短，完全可以依靠純電模式行駛，大大節(jié)省了燃油成本。即便是長途出行，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，也能確保車輛始終保持高效的能源利用。

總的來看，寶馬1系在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不同的動(dòng)力版本，無論是燃油版還是插電混動(dòng)版，都能在滿足消費(fèi)者動(dòng)力需求的同時(shí)，盡可能地降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支，是一款在燃油經(jīng)濟(jì)性上值得肯定的車型。