新款極氪 009 上市的用戶口碑怎樣?

新款極氪 009 上市后的用戶口碑非常不錯。

在續航與充電方面,采用全棧 800V 高壓架構與 5C 麒麟電池組合,最長續航達 900 公里,北京到香港實測里程超 2200 公里僅充電三次,續航達成率超 80%。極氪還建有 515 座極充站和 2731 根極充樁,800 千瓦全液冷 V3 充電樁單槍峰值功率領先,充電速度快。

操控與安全性能上,全系升級高性能碳化硅電驅系統,雙電機四驅版馬力 788 匹,零百加速 3.9 秒,是全球加速最快的豪華 MPV。懸架系統和電磁減振與雙腔空氣懸架讓操控和舒適性出色,車身有高強度鋼結構和多重安全防護,標配激光雷達與智能駕駛方案,720 度主動安全預警系統全面監控。

豪華體驗上,后排座椅用超柔 NAPPA 頭層真皮與夢幻回彈海綿,寬度 0.7 米,16 項調節,還有頭枕音響等功能,有伊姆斯躺椅模式。車內彩電、音響、冰箱配置豪華,屏幕出色,音響沉浸,冰箱便利。

智能體驗上,座艙關注多種場景,有健康減壓艙和冥想模式,語音助手升級,搭載辦公軟件,優化家庭出行場景。座椅配置上,全車用 Sofaro 頭等艙航空座椅,覆蓋 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮,前兩排座椅有夢幻回彈海綿。安全方面新增前排遠端氣囊,720 度全方位安全盔甲等,全方位保護。

續航新增 800V 高壓架構,充電功率提升,最大充電功率 560kW,11.5 分鐘從 SoC 10%充到 80%。車身工藝方面,多數部位縫隙均值超 4mm,部分部位兩側縫隙均值差異較大,有待提升。漆膜平均厚度約 137.3μm,中上游水平,但噴涂均勻性有提升空間。車內甲醛含量符合標準,靜止噪聲接近測試儀器最低值,空調最高檔噪聲上游水平,車輛啟動后方向盤和座椅振動不明顯。方向盤和駕駛席座椅調節范圍大,第二排座椅座墊長,評測車輪胎性能好,后備廂進深小,第三排座椅放倒后無法純平。

外部采用直瀑式鍍鉻格柵和激光雷達等,雙側電動側滑門方便,有前備廂。內部中控臺、方向盤、后排液晶屏等升級,有伊姆斯躺椅和隱私聲盾功能。空間大,儲物空間前排和第二排不錯,第三排略少。車機芯片升級,智能語音系統優化。動力儲備足,加速平順,不同模式踏板力度不同。制動踏板初段有虛位,中后段線性。轉向手感好,指向精準,底盤調校韌性足,余震小。輔助駕駛系統跟車自然,間距適中。

綜合來看,新款極氪 009 商品性處于同級別上游水平,備受用戶喜愛。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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