F1比賽中車手進站換胎操作嚴謹且高效，一般換胎時間在3到7秒左右。進站前，車手要與賽道工程師溝通并按指令行事，接近維修站入口準確操作按鈕，按規定時速進入。停車時精準定位并踩剎車。換胎時關注指示燈，依指示操作。維修站約20多人分工明確，用專業工具快速完成換胎。整個過程環環相扣，各環節緊密配合，只為在最短時間內助力車手重新投入比賽。

進站前，賽道工程師會與車手溝通，詢問是否需要調整前翼襟翼攻角，車手做出決定后，收到進站指令。當接近維修站入口時，車手需回復“BOX”，在接近限速標志線前，準確按下“Pit”按鈕，然后嚴格按照規定時速平穩進入維修區。

在即將停車前，車手要熟練地降擋、拉離合器撥片，停車時必須確保車輛位置精準無誤，同時迅速踩住剎車。停車后，車手的注意力便集中到換胎操作上。

換胎過程中，車手要時刻關注指示燈。紅燈閃爍時，車手需迅速調擋位、保持引擎轉速并緊緊拉住離合器撥片；當綠燈亮起，車手要立即釋放并果斷離開。離開維修站后，在不同的限速情況下，車手的升擋操作也有所不同。到達維修區通道終點線后，車手按下“pit”按鈕并升擋，從而恢復比賽。

維修站的工作人員分工精細，每個輪胎都有專人負責。輪胎槍手使用轉輪槍，其轉速高達每分鐘10,000轉，依靠壓縮空氣或氮氣運行，能快速松開并卸下舊輪胎，然后裝上新輪胎并擰緊螺母。在車輛進站時，工作人員迅速用專為F1賽車制造的千斤頂將車抬起，換胎完成后及時松開千斤頂。每隊有兩人負責前千斤頂，還有兩人分別在駕駛艙中心兩側握住穩定器，以確保車輛在換胎過程中保持穩定。

F1比賽中的進站換胎操作，無疑是一場速度與協作的極致展現。車手與維修站工作人員緊密配合，憑借精湛的技術和默契的協作，在極短的時間內完成換胎，為車手爭取寶貴的比賽時間，助力其在賽道上全力沖刺。