問
采埃孚的研發投入情況如何?
采埃孚在研發投入上不遺余力,展現出強大的創新決心與實力。過去五年,其在華研發投入累計達數十億歐元,即便疫情期間也未減弱投資力度。從全球范圍看,2021年研發投入創歷史紀錄,2023財年研發支出達35億歐元。此外,集團計劃到2026年底全球投資近180億歐元,約106億歐元用于研發。在華還不斷拓展研發布局,如廣州技術中心的建設,彰顯其對研發的高度重視。
2021年,采埃孚對研發投入31億歐元,這一數字遠超2020年的25億歐元,研發費用占比也從7.7%提升到了8.0%,創下歷史紀錄。到了2023財年,研發支出達35億歐元,略高于前一年的34億歐元,雖然研發支出占比從2022年的7.8%變為7.6%,但總體投入依然保持著高位。而且,采埃孚集團有著更為宏大的計劃,到2026年底在全球范圍內投資近180億歐元,其中約106億歐元將被堅定不移地用于研發工作,足見其對技術創新的長遠規劃與決心。
在華布局上,采埃孚也動作不斷。2022年3月23日,采埃孚廣州技術中心破土動工,項目一期投資約7億元人民幣,占地面積約一萬平方米。經過緊鑼密鼓的建設,2022年底建成,2023年正式投入運營。這里不僅規模宏大,能容納千人以上,還配備了多種先進實驗室、軟、硬件測試環境及試車場。該技術中心聚焦軟件開發等核心能力,為本地客戶提供多樣技術解決方案,完善了其在華研發布局。
總的來說,采埃孚無論是在全球范圍內的整體研發投入,還是在中國市場的針對性布局,都體現出其對技術研發的執著與專注。持續且高額的投入,為采埃孚在汽車技術領域的創新與發展筑牢根基,使其能在激烈的市場競爭中保持領先優勢,不斷推動行業進步。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在寒冷天氣下給汽車搭電,要先準備好搭電線,將兩車車頭對車頭停放,按“紅正黑負”原則連接電瓶,供電車先熄火,連接后沒電的車嘗試打火 。寒冷天氣中,電瓶內電解液黏度增加、內阻上升,輸出功率降低,搭電難度增大。因此,搭電過程需嚴格按步驟操作,留意
上門電瓶修復服務的收費沒有固定標準,通常在幾十元到上千元不等。這是因為收費會受多種因素影響,比如電瓶類型,汽車電瓶與電動車電瓶價格不同;修復方式,單純檢測和更換電瓶收費有別;服務地點,不同地區消費水平有差異,市區和郊區價格也不同;以及維修渠
線上二手車置換方式優勢與劣勢并存。優勢在于,通過二手車交易平臺出售可能收獲更高售價,價格協商的彈性較大,且置換周期短、速度快、風險小,還常伴有多種促銷手段讓車主受益。同時,有廠商支持和專業服務,能帶來無縫升級體驗。而劣勢是,在交易平臺出售需
二手車交易過程中,過戶手續需按一定流程辦理。首先要確認交易并簽訂合同,檢查車輛有無違章或檢驗超期等狀況,準備好過戶所需文件,如雙方身份證明、車輛行駛證、登記證書等。接著前往車管所或指定地點,獲取過戶申請表和協議書并填寫,完成驗車后提交材料辦
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?