深藍 S7 主動降噪的工作原理是通過一系列復雜且精妙的技術手段來實現的。

首先，深藍 S7 的發(fā)電機在 800 - 2000 轉時會產生較大電流聲，這時車內會通過電機發(fā)出一個諧波，用一個相反的量來抵消掉噪聲，就像主動降噪耳機一樣。

其次，發(fā)動機在啟動前會通過發(fā)電機反拖調速，讓發(fā)動機進入高效且低震動的運行區(qū)間，這樣能規(guī)避常規(guī)起動機的高頻噪聲，還能實現更優(yōu)的燃油經濟性。

而且在啟動時會進行增扭調速，停機時進行降扭調速，從振動源解決頻繁啟停的抖動問題。

同時，增程器與發(fā)電機之間有一個單質量飛輪扭轉減震器，能有效降低發(fā)動機啟停時與發(fā)電機之間細微的扭矩波動，起到降扭和濾振作用，從而實現增程器全域的無感介入。

另外，機艙內大量的隔音棉和前排的雙層夾膠玻璃，也在降噪方面發(fā)揮了作用，即使在高負荷用車時，也能提供靜謐的駕乘環(huán)境。

總之，深藍 S7 主動降噪不是依靠單一手段，而是多種技術協同工作，共同為駕駛者和乘客打造安靜舒適的車內空間。