長城汽車 4 月銷量增長背后的技術(shù)創(chuàng)新主要有以下這些。

在電動化方面，長城汽車堅持燃油、純電、混動、氫能多條技術(shù)路線并行的策略，其獨創(chuàng)的 DHT 混動技術(shù)表現(xiàn)出色。

在智能化方面，智能化車型占比達到 89%，基于檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車型占比超 66%。長城旗下專注于自動駕駛研發(fā)的毫末智行發(fā)布了搭載 HPilot3.0 的“毫末城市 NOH”，配備超高算力芯片及多種感知設(shè)備。

長城汽車智能核心部件無錫基地項目正式簽約，投產(chǎn)后將實現(xiàn)大量 EAS 空氣懸架系統(tǒng)、EDC 電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能。

長城汽車在研發(fā)上投入巨大，去年研發(fā)投入超 90 億元，專利公開量達 3710 份、授權(quán)量達 3256 份，居中國民營車企第一，在新能源汽車領(lǐng)域的專利表現(xiàn)也很突出。

同時，長城汽車不斷加強智能化核心技術(shù)布局，例如聯(lián)合華為、高通、百度等戰(zhàn)略伙伴，打造 5G+AI 技術(shù)，為自動駕駛技術(shù)加碼。

在核心技術(shù)上，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，GW4C20B 2.0T 汽油機還榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機稱號。