2011 年全球汽車銷量排名發生了較大變化。

通用汽車奪回失去四年的全球銷量冠軍寶座，以 902.6 萬輛的成績奪冠。

大眾汽車位列第二，銷量為 816 萬輛。

豐田汽車受地震、水災等影響，銷量同比下滑 6%至 795 萬輛，滑落至第三。

現代起亞汽車集團成為排名前十中銷量增長最快的企業，其銷量再創新高，同比增長 14.8%。

中國的上汽集團以 401 萬輛的銷售規模排在第七位，東風汽車公司以 306 萬輛排在第十位。

未來，全球汽車冠軍之爭將更加激烈。

豐田汽車已將豐田品牌 2013 年全球銷量目標定為 895 萬輛，同時重視傳統汽油發動機，制定了渦輪增壓發動機的研發規劃。

大眾制定了到 2018 年全球銷量提升至 1000 多萬輛的計劃，并加速在華布局。

韓國現代汽車對豐田構成威脅，韓元貶值促進其出口和全球擴張。

此外，雷諾與日產聯盟、菲亞特等也在競爭行列。

總之，未來汽車業的全球競爭格局將更加多元化和白熱化。