DSG 雙離合變速器的工作原理是通過兩套獨立的離合器系統協同工作來實現快速、平滑的換擋。

以常見的 6 速 DSG 為例，每個離合器負責不同的檔位，比如離合器 1 控制奇數檔，離合器 2 控制偶數檔。

當車輛運行在某個檔位時，另一個離合器對應的下一檔位已處于預備狀態。例如，當 1 檔工作時，2 檔就已準備就緒，一旦需要換擋，當前檔位迅速分離，下一檔位即刻接合，從而實現無間斷的動力傳輸和快速換擋，換擋時間甚至不到 0.2 秒。

而且，DSG 變速器還采用了預嚙合的方法，比如 1 檔工作時，2 檔齒輪預先就與輸入軸連接。

此外，DSG 變速器的輸入軸設計獨特，比如 DQ200 變速器的輸入軸 1 和輸入軸 2 是同軸設計，驅動軸 1 為實心且更長，驅動軸 2 為空心且更短，輸入軸 1 穿過輸入軸 2 的內部。

輸出軸上有相應的擋位齒輪和同步器，通過同步器與齒輪的結合來輸出動力，這和手動擋變速箱原理相似。

總之，DSG 雙離合變速器憑借其獨特的設計和工作方式，為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗。