國產小型四輪電動車價格普遍比進口的低。從數據來看，韓國進口電動汽車平均售價約是本土的兩倍多，同款老年代步車國產比日產的能便宜近9000元。這主要因為，在配置方面，進口產品核心部件價格更高；品牌方面，知名進口品牌因做工等定價也高。而我國新能源產業供應鏈完善、規模擴大，成本分攤后，國產小型四輪電動車自然更具價格優勢 。

具體來看，進口小型四輪電動車的價格區間跨度極大。美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價就高達約66830元，還需另加物流費。日本進口的斯維馳高端老人代步車價格從3000多元到數萬元不等；挪威企業推出的CityQ eBike售價約4.8萬元人民幣；雷諾計劃推出的Twingo E-Tech若價格能控制在約15萬元人民幣以下，已算是價格較為親民的進口車型了。常見進口四輪電車控制器多為進口產品，價格通常在38000元至45000元之間，家用型進口四輪電車最低28000元以內，最高可達到200000元 。

反觀國產小型四輪電動車，價格則更加親民多樣。像寶駿E100約5萬，正常價位通常在15至25萬之間，低端市場甚至能低至三四千。眾泰知豆E20和康迪小型電動車補貼后的起步價分別為4.88萬元和4.98萬元。不含電池的簡易電動車批發價約為1200 - 1300元，腳踏電動車的批發價則在1500 - 1800元之間。不同品牌老人代步四輪電動車價格差異也較大，簡易款1000 - 2000元，標準款2000 - 4000元，豪華款4000 - 6000元以上。

綜上所述，國產小型四輪電動車在價格上確實普遍低于進口車型。這一優勢得益于產業供應鏈體系與規模效應，為消費者提供了更多高性價比的選擇，滿足了不同消費層次的需求 。