摩托車(chē)基礎(chǔ)駕駛教學(xué)時(shí)，新手容易出現(xiàn)上下車(chē)失誤、啟動(dòng)點(diǎn)火不當(dāng)、掛檔操作有誤、駕駛場(chǎng)景處理不佳、緊急剎車(chē)錯(cuò)誤、騎行姿勢(shì)不良、離合運(yùn)用失當(dāng)?shù)儒e(cuò)誤操作。上下車(chē)時(shí)把摩托當(dāng)自行車(chē)導(dǎo)致原地倒車(chē)；啟動(dòng)不等自檢損傷電控單元；掛檔原地連續(xù)換擋易出問(wèn)題；下坡空檔滑行危害大；緊急剎車(chē)過(guò)度依賴(lài)前剎等很危險(xiǎn)；騎行握把過(guò)緊、雙臂挺直；離合急收導(dǎo)致后輪虛浮。

在啟動(dòng)與點(diǎn)火環(huán)節(jié)，部分新手缺乏耐心，車(chē)輛尚未完成自檢便匆忙點(diǎn)火。要知道，車(chē)輛自檢是一個(gè)重要的過(guò)程，各種電子元件和系統(tǒng)都在進(jìn)行自我檢測(cè)和初始化，沒(méi)等自檢完成就點(diǎn)火，極有可能損傷電控單元，影響車(chē)輛后續(xù)的正常運(yùn)行。還有些新手，一邊點(diǎn)火一邊轟油門(mén)，這樣會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油量過(guò)多，最終導(dǎo)致車(chē)輛熄火，不僅耽誤時(shí)間，還可能給新手帶來(lái)挫敗感。

掛檔操作方面，新手常犯的錯(cuò)誤是原地連續(xù)換擋。這種做法會(huì)讓變速箱內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，進(jìn)而出現(xiàn)檔位找不到或掛不進(jìn)去的情況。這不僅會(huì)讓新手在駕駛初期手忙腳亂，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)變速箱造成一定程度的損傷。

駕駛環(huán)境與場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)上，有些新手會(huì)在摩托車(chē)下坡時(shí)空檔滑行。這是極其危險(xiǎn)的行為，空檔滑行會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈、失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，增加剎車(chē)片磨損。失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，僅依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速，一旦遇到緊急情況，剎車(chē)系統(tǒng)很可能不堪重負(fù)，無(wú)法及時(shí)讓車(chē)輛停下來(lái)。

緊急剎車(chē)時(shí)，新手也存在諸多錯(cuò)誤操作。比如過(guò)度依賴(lài)前剎車(chē)，這可能導(dǎo)致前輪抱死，增加摔車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；忽視后剎車(chē)，則會(huì)減少整體制動(dòng)效率，延長(zhǎng)剎車(chē)距離。此外，剎車(chē)過(guò)程中慌亂轉(zhuǎn)向，會(huì)增加失控風(fēng)險(xiǎn)，在濕滑路面更是危險(xiǎn)，容易出現(xiàn)死亡搖擺。

騎行姿勢(shì)不良也是新手常有的問(wèn)題。握把過(guò)緊會(huì)使手部動(dòng)作不靈活，影響方向系統(tǒng)自我修正，還會(huì)讓雙手過(guò)早勞累；雙臂挺直會(huì)給前叉帶來(lái)不必要壓力，影響避震自由行程，車(chē)手身體也會(huì)變得僵硬。而離合運(yùn)用失當(dāng)，像急收離合，會(huì)使后輪因失去牽引力而虛浮，難以減速，也失去了油門(mén)對(duì)后輪的控制作用。

總之，新手在摩托車(chē)基礎(chǔ)駕駛時(shí)，這些錯(cuò)誤操作都存在一定的安全隱患。只有不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)，糾正這些錯(cuò)誤，才能逐步提升駕駛技能，安全騎行。