紅旗 H5 的三種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式最省油，舒適模式次之，運(yùn)動(dòng)模式油耗相對(duì)較高。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)駕駛感平淡，車(chē)輛加速平穩(wěn)，在高速狀態(tài)下能較好地平衡燃油經(jīng)濟(jì)性、性能和動(dòng)力，在城市擁堵路段跟車(chē)、高速行駛時(shí)使用，能有效控制油耗。舒適模式起步升

駕駛校車(chē)遇到緊急情況時(shí)，要依具體狀況，按應(yīng)急預(yù)案迅速、冷靜處理以保障乘客安全。比如被困車(chē)內(nèi)，可利用應(yīng)急破窗錘、車(chē)門(mén)應(yīng)急閥、車(chē)尾安全門(mén)逃生；車(chē)內(nèi)起火，需保持冷靜，用濕毛巾掩口鼻，必要時(shí)用滅火器滅火；車(chē)輛落水，可從車(chē)尾窗戶(hù)或天窗逃生。面對(duì)交通事

比亞迪元不同版本的車(chē)身尺寸都較為適合家用。以元UP為例，4310*1830*1675mm的長(zhǎng)寬高和2620mm的軸距，讓車(chē)內(nèi)空間較為可觀；元PLUS定位緊湊型SUV，更大的車(chē)身尺寸使乘坐和儲(chǔ)物空間更充裕。而且，部分車(chē)型座椅放倒后，后備廂空間

上海汽車(chē)集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，掌握“三電”核心技術(shù)，全面布局技術(shù)路線，打造多個(gè)技術(shù)底座。上汽在“電池、電驅(qū)、電控”方面經(jīng)驗(yàn)深厚，是國(guó)內(nèi)率先全面布局三條技術(shù)路線的企業(yè)，打造了“七大技術(shù)底座”。其新一代動(dòng)力電池有諸多優(yōu)勢(shì)，氫能源領(lǐng)域投入