電噴摩托車故障燈亮起，常見故障有連線故障、調節器故障、傳感器故障、ECU 故障等。連線故障可能是各部件間連接出現搭鐵、斷路等問題；調節器故障可能是觸點、彈簧等出現狀況；傳感器故障多為線路或本身損壞；ECU 故障則需檢查其是否正常工作。面對這些故障，需針對性排查，連線問題修復線路，調節器故障可清理或更換，傳感器和 ECU 故障必要時更換，處理過程建議尋求專業人員幫助。

具體而言，連線故障涉及的范圍較廣。要仔細檢查發電機激磁繞組引出端經電刷到調節器的連線，以及發電機定子三相繞組引出端經二極管、中性點到調節器的連線。同時，指示燈、開關、調節器與蓄電池之間的連線也不能放過。一旦發現搭鐵、斷路或連接不可靠等情況，就要及時進行修理。比如，若導線外皮破損導致搭鐵，就需要更換導線；若是插頭松動造成連接不可靠，那就重新插緊并做好固定。

調節器故障時，要留意其觸點是否燒蝕、臟污或堵塞，回位彈簧是否失效。如果是表面的臟污問題，可進行清理；要是回位彈簧失效，那就得更換新的調節器。畢竟調節器在整個電噴系統中起著關鍵的調節作用，它出問題會直接影響摩托車的正常運行。

傳感器故障也不容忽視，溫度傳感器、壓力傳感器等傳感器的線路要檢查是否完好，傳感器本身的性能也要檢測。一旦發現傳感器損壞，就需要及時更換。因為傳感器就如同摩托車的“感知器官”，能為 ECU 提供各種數據，若其出現故障，ECU 接收到錯誤信息，就會導致故障燈亮起。

而 ECU 作為電噴系統的“大腦”，它的故障較為復雜。檢查 ECU 是否正常工作，普通車主很難自行完成，所以必要時一定要尋求專業維修人員的幫助。專業人員可借助專業設備和經驗，判斷 ECU 是否需要修復或更換。

總之，電噴摩托車故障燈亮起涉及多種故障情況，維修時需要仔細排查，針對不同故障采取相應措施。在處理過程中，若自身經驗不足，最好尋求專業維修人員的協助，以確保摩托車能盡快恢復正常運行 。