電噴摩托車維修時，點火系統故障一般不會直接影響電噴系統。電噴系統主要負責精確控制燃油噴射量，以確保發動機在不同工況下都能獲得合適的混合氣。而點火系統的作用是為火花塞提供高壓電，實現可燃混合氣的及時點燃。兩者雖都關乎發動機運轉，但功能相對獨立。不過，若點火系統故障導致發動機無法正常工作，電噴系統的反饋和控制策略也會受到間接影響 。

當點火系統出現故障，比如火花塞無法產生有效的火花、高壓包不能正常傳輸高壓電等情況，發動機將無法順利啟動或運轉。在這種狀態下，電噴系統會持續根據預設的程序和傳感器反饋來調節噴油量。但由于發動機不能正常工作，進氣量、溫度等參數與正常工況存在差異，電噴系統接收到的反饋信號也會偏離正常范圍。

例如，電噴系統依據空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器等傳來的數據來確定噴油量。然而發動機無法正常運轉時，這些傳感器的數據就會失真，使得電噴系統計算出的噴油量可能并不符合實際需求。而且，長時間發動機無法正常工作，電噴系統可能會進入故障保護模式，以防止進一步損壞相關部件。

另外，一些與點火系統有關的傳感器損壞，也可能影響電噴系統的正常工作。比如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等，它們不僅對點火系統至關重要，其信號也是電噴系統精確控制噴油量的重要依據。一旦這些傳感器出現故障，電噴系統和點火系統都會受到影響。

總之，雖然點火系統故障一般不會直接干擾電噴系統的硬件和基本控制邏輯，但在實際運行中，兩者之間存在著緊密的聯系。點火系統故障引發的發動機異常工作狀態，會對電噴系統的反饋和控制產生間接影響，甚至可能導致電噴系統出現故障碼或進入保護模式。維修時，需要綜合考慮兩者之間的相互關系，以準確判斷和解決問題。