剎車片的材質主要有石棉、半金屬、NAO、陶瓷、粉末冶金、碳纖維等多種類型。石棉材質曾因耐高溫被廣泛應用，卻因危害人體健康而遭禁用；半金屬材質含較多金屬成分，散熱快但剎車噪音大；NAO摩擦材料耐磨且噪音控制佳，常用于中高端車型；陶瓷材質無金屬，噪音小且更耐磨；粉末冶金摩擦材料使用壽命長，但價格高且有脆性大等問題；碳纖維摩擦材料性能卓越，只是價格昂貴應用受限。

下面為你更詳細介紹這些剎車片材質。

半金屬摩擦材料中，金屬成分占據了較大比例，通常在30%至50%左右。這種材質具備良好的耐熱性，能夠在頻繁制動產生高溫的情況下，依然保持相對穩定的制動性能。不過，它也有明顯的缺點，制動時產生的噪聲較大，而且邊角部位容易出現脆裂的情況，主要應用于轎車和重型車輛的盤式剎車。

NAO摩擦材料，也就是非石棉非鋼纖維摩擦材料。其基材是多種纖維混合而成，不含石棉成分，這使得它更為環保。它的制動效果穩定，產生的噪音較小，在耐磨方面也有不錯的表現，所以常用于中高端車型以及離合器片等部件。

粉末冶金摩擦材料是通過鐵基和銅基粉末燒結制成。它最大的優勢在于使用壽命長，特別適用于一些需要頻繁制動或者在高溫環境下工作的車輛。然而，它的價格相對較高，制動時噪音也較大，還存在脆性大以及對偶磨損大等問題。

陶瓷材質的剎車片由多種纖維組合，沒有金屬材質。在制動過程中，它產生的噪音極小，對剎車碟的損傷也微乎其微。并且在高溫環境下，其摩擦系數能夠保持穩定，更加耐磨，能為車輛提供穩定可靠的制動性能。

碳纖維摩擦材料以碳纖維作為增強材料，性能十分卓越。它不僅制動效果出色，耐磨性也遠超其他材質，而且重量較輕，能夠有效提高車輛的燃油經濟性。但由于其高昂的價格，目前主要應用在飛機以及部分高檔轎車上。

總之，不同材質的剎車片各有優缺點，在選擇時，車主需要綜合考慮車輛類型、駕駛習慣以及預算等多方面因素，才能選出最適合自己車輛的剎車片，保障行車安全與駕駛體驗 。