判斷汽車空調是否需要加冷媒，可以從制冷效果、空調管道玻璃孔、溫差、蒸發器、管道接頭、系統壓力等多個方面來考量。若開啟空調后車內溫度長時間降不下來，或空調管道玻璃孔在運行時有氣泡，又或者室內機進、出風口溫差低于8℃等，都可能意味著需要加冷媒。此外，蒸發器局部結霜、管道接頭漏油、系統壓力過低等情況，也可能是冷媒不足的表現。不過，這些最好由專業技師檢查判斷 。

首先，制冷效果是一個關鍵指標。當你開啟汽車空調后，若經過較長時間，車內依舊悶熱，沒有明顯的涼爽感，在排除空調本身故障的前提下，很可能就是冷媒不足。冷媒作為制冷的關鍵介質，不足時無法有效實現熱量交換，制冷效果自然大打折扣。

空調管道玻璃孔也是重要的觀察點。在空調正常連續運行時，仔細查看玻璃孔。如果孔內持續有氣泡出現，這表明氟利昂量不足，也就是冷媒不夠了，需要添加。要是運行時孔內無氣泡，而空調停止運行后也沒有短暫氣泡，這大概率說明冷媒過多。若運行時無氣泡，停止時有短暫氣泡，那么冷媒量基本正常。

用溫度計測量室內機進、出風口的溫差也能輔助判斷。正常情況下，差值在 8℃以上較為理想，溫差越大說明制冷越有效。要是低于 8℃，那就有可能需要添加冷媒。

開機十幾分鐘后，留意蒸發器的狀況。若蒸發器沒有均勻布滿冷凝水，出現一半有一半沒有的情況，或者局部結霜、結冰，這往往暗示著冷媒不足。

此外，翻開轎車機蓋，查看空調系統接頭處是否有油跡。由于油和冷媒互溶，有漏油現象就可能意味著冷媒存在泄漏，進而可能需要加冷媒。同時，使用專業設備檢測空調系統壓力，若壓力低于正常值，也極有可能是冷媒不足導致的。

總之，判斷汽車空調是否需要加冷媒涉及多個方面的觀察與檢測。但汽車空調系統較為復雜，為確保準確判斷和安全操作，不確定狀況時最好聯系專業維修人員，讓他們憑借專業知識和經驗來處理。