防凍液通過在發動機冷卻系統內循環流動來實現散熱。它由水、添加劑和防凍劑組成，在發動機工作產生熱量時，防凍液吸收這些熱量，接著通過大循環和小循環，在發動機內部流動。小循環助力發動機快速預熱，大循環則通過冷卻水箱釋放多余熱量。同時，溫控器會精準調節其流量。如此這般，讓發動機始終保持在適宜的工作溫度。

在小循環中，防凍液直接流經發動機，這一過程就像是為發動機披上了一層溫暖的“保護罩”，幫助它迅速提升溫度，達到良好的工作狀態。而大循環則是散熱的關鍵環節。當發動機溫度升高到一定程度，防凍液帶著吸收的大量熱量進入大循環，流向冷卻水箱。在這里，冷卻水箱就如同一個高效的“熱量釋放站”，防凍液中的熱量通過水箱的散熱鰭片，快速地散發到周圍空氣中，從而降低了自身的溫度，為再次吸收發動機的熱量做好準備。

溫控器在整個散熱過程中扮演著至關重要的角色。它猶如一個精密無比的閥門，時刻感知著引擎的溫度。當發動機溫度較低時，溫控器會適當減小防凍液的流量，讓更多的防凍液參與小循環，加速發動機的預熱；而當發動機溫度過高時，溫控器則會增大防凍液的流量，使更多的防凍液進入大循環，加快散熱速度，確保發動機不會因過熱而受損。

防凍液就是這樣，通過大小循環的巧妙配合以及溫控器的精準調控，在發動機冷卻系統中不斷循環，高效地吸收和釋放熱量，如同一位不知疲倦的“守護者”，默默地守護著發動機，使其始終在最佳溫度環境下穩定運行，為汽車的正常行駛提供堅實保障 。