剎車器的制動力主要通過摩擦制動和電氣制動產生。摩擦制動是利用機械摩擦，像常見的盤形制動，通過制動盤與閘片摩擦來產生制動力；電氣制動則是將電能轉換，例如在一些車輛上，牽引電動機會轉變為發電機，把動能轉化為電能反饋到電網或轉化為熱能釋放。這兩種方式相輔相成，共同為車輛提供有效的制動力，保障行車安全與正常減速停車。

在摩擦制動領域，以常見的汽車液壓制動系統為例，其工作過程精妙而高效。當駕駛員踩下制動踏板，踏板的力首先作用于制動主缸。制動主缸就如同一個動力樞紐，通過剎車油這一介質，將液壓力傳遞至各個制動管路。這些管路像人體的血管，把壓力精準地輸送到與車輪相連的制動器。

此時，安裝在制動器上的剎車片，就會緊緊壓向剎車盤，二者之間強大的摩擦力瞬間產生，從而形成制動力，讓車輪的轉速降低，最終使車輛減速直至停止。而且，在常規四輪家用車上，考慮到車頭較重，剎車時重量會向前轉移，所以大部分車輛的前輪制動力設計得大于后輪，這樣能確保更好的制動效果與車輛穩定性。

再看電氣制動，在電力機車或部分特殊車輛上發揮著重要作用。當車輛需要減速時，牽引電動機切換工作模式成為發電機。車輛行駛的動能被轉化為電能，一部分電能反饋回電網實現能量回收，另一部分則通過電阻器轉化為熱能散發出去。不過，電氣制動通常作為輔助調速手段，在車輛最終停車時，還是需要依賴摩擦制動來完成“臨門一腳”。

總之，剎車器的制動力通過摩擦制動和電氣制動協同產生。摩擦制動是基礎，直接作用于車輪實現減速；電氣制動則從能量轉換角度輔助調速，兩者緊密配合，共同構建起車輛可靠的制動體系，為我們的出行安全保駕護航 。