無人駕駛汽車在應(yīng)對復(fù)雜路況時表現(xiàn)較為出色。如今的無人駕駛汽車已進入新的發(fā)展階段，像問界M7能在市區(qū)識別道路標志，于高速自動保持車道居中，在復(fù)雜城市路況中靈活應(yīng)對突發(fā)情況。同時，8月1日深圳一輛智能汽車自動行駛21公里，面對多種復(fù)雜狀況也能較好處理。隨著技術(shù)創(chuàng)新，如增強現(xiàn)實技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)等應(yīng)用，其應(yīng)對復(fù)雜路況的能力正不斷提升 。

無人駕駛汽車之所以能有如此表現(xiàn)，得益于其核心技術(shù)系統(tǒng)。感知模塊是基礎(chǔ)，能精準獲取周圍環(huán)境信息，像雷達、攝像頭等多種傳感器協(xié)同工作，如同為車輛裝上了“千里眼”和“順風耳”，讓它對周邊狀況了如指掌。決策與控制模塊則如同汽車的“大腦”，在感知到信息后，迅速分析并做出正確決策，指揮車輛的行駛動作。

不過，復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)也不容小覷。城市交通中，車輛、行人、非機動車交織，交通信號燈變化頻繁，各種突發(fā)狀況隨時可能出現(xiàn)。鄉(xiāng)村道路則可能存在路面崎嶇、標識不明等問題。而惡劣天氣更是對無人駕駛技術(shù)提出了嚴峻考驗，比如暴雨會影響攝像頭的視線，濃霧會干擾雷達的探測精度。

為解決這些難題，行業(yè)不斷進行技術(shù)創(chuàng)新。多傳感器融合技術(shù)讓不同傳感器的數(shù)據(jù)相互補充，提升感知的準確性和可靠性。增強現(xiàn)實技術(shù)則能將虛擬信息與現(xiàn)實場景相結(jié)合，為車輛的決策提供更豐富的信息。

總之，無人駕駛汽車在應(yīng)對復(fù)雜路況方面已經(jīng)取得了顯著進展。盡管目前還面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的持續(xù)進步和法規(guī)政策的不斷完善，其應(yīng)對復(fù)雜路況的能力必將進一步提升，未來有望為人們帶來更加安全、便捷的出行體驗。