問(wèn)

自動(dòng)駕駛芯片的研發(fā)難度主要體現(xiàn)在哪些方面?

自動(dòng)駕駛芯片的研發(fā)難度主要體現(xiàn)在技術(shù)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)等多個(gè)層面。技術(shù)上,多種主流 AI 芯片各有優(yōu)劣,芯片算力與軟件匹配復(fù)雜,且技術(shù)迭代壓力大。設(shè)計(jì)方面,要設(shè)計(jì)高性能芯片、實(shí)現(xiàn)新功能、完成驗(yàn)證以及做好可測(cè)性設(shè)計(jì)和測(cè)試都頗具挑戰(zhàn)。供應(yīng)領(lǐng)域,格局集中、產(chǎn)能受限,認(rèn)證壁壘高,代工依賴(lài)嚴(yán)重等難題突出,這些都加大了研發(fā)難度 。

先來(lái)看技術(shù)層面。主流AI芯片中,GPU雖有強(qiáng)大并行計(jì)算能力,卻管理控制弱、功耗高;FPGA可靈活配置但開(kāi)發(fā)難度大、價(jià)格昂貴;ASIC雖性能強(qiáng)、成本低,可靈活性又不足。并且,芯片算力與軟件的有效匹配極為關(guān)鍵,僅靠堆疊算力無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛需求,內(nèi)存帶寬、實(shí)際運(yùn)行頻率等諸多因素都會(huì)影響算力真實(shí)值。同時(shí),技術(shù)迭代壓力如潮水般涌來(lái),HDR、LFM等新技術(shù)的普及需求迫切,傳統(tǒng)低分辨率傳感器已難以適應(yīng)復(fù)雜路況與光照條件。

設(shè)計(jì)層面同樣困難重重。設(shè)計(jì)具有競(jìng)爭(zhēng)力的高性能芯片并非易事,消費(fèi)電子領(lǐng)域高性能芯片市場(chǎng)被少數(shù)巨頭占據(jù)就是例證。為芯片設(shè)計(jì)新功能,要在有限硬件資源下實(shí)現(xiàn)新架構(gòu)、提高性能,挑戰(zhàn)巨大。驗(yàn)證環(huán)節(jié),保證功能復(fù)雜芯片覆蓋率達(dá)標(biāo)壓力巨大,流片后調(diào)試工作也充滿(mǎn)艱辛??蓽y(cè)性設(shè)計(jì)和測(cè)試方面,超大規(guī)模芯片邏輯復(fù)雜,即便有EDA工具輔助,要達(dá)到高覆蓋率要求也絕非易事。

供應(yīng)領(lǐng)域的問(wèn)題也不容忽視。全球芯片產(chǎn)能被少數(shù)巨頭壟斷,國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商認(rèn)證工作推進(jìn)緩慢,難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。認(rèn)證壁壘高,代工依賴(lài)嚴(yán)重,成本困境突出,供應(yīng)鏈區(qū)域化割裂等問(wèn)題,讓自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)舉步維艱。

總之,自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)在技術(shù)、設(shè)計(jì)和供應(yīng)等多個(gè)層面的難題相互交織,猶如一張復(fù)雜的網(wǎng)。要突破這些困境,需要企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多方攜手,不斷投入資源,提升技術(shù)實(shí)力,共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)的發(fā)展 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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