自動緊急制動系統的響應速度因車型和技術的不同而有所差異。不同品牌和車型的自動緊急制動系統，由于所采用的傳感器性能、決策算法以及制動系統操作等方面存在區別，使得其響應速度各有不同。像比亞迪仰望U8能在日間130km/h對靜止前車等場景下實現制動并剎停；特斯拉在30 - 40km/h時速下能很早發現前車并制動。這都表明該系統的響應速度沒有固定標準，會受到多種因素影響 。

比亞迪智駕的緊急制動功能，也就是AEB自動緊急制動系統，在不同測試場景下展現出了極快的響應速度。在日間130km/h對靜止前車測試中，測試車輛從遠處探測到障礙物后，能迅速響應并穩定剎停；在日間110km/h對消失的前車場景里，測試車輛也能迅速檢測到障礙物并完成剎停；即使是夜間110km/h對靜止前車場景，同樣能實現制動并剎停。

極氪001的FCW前方碰撞預警系統能實時監控150米范圍道路，AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統可自動全力剎車。在10km/h至70km/h速度范圍內會通過聲音和圖像警告駕駛員，10km/h至60km/h之間能自動剎停，70km/h時能減輕撞擊力。面對突然出現的兒童假人，能及時預警并剎車，還會啟動安全帶預收緊功能。

問界M7智駕版搭載的自動緊急制動輔助功能也各有特點。前向自動緊急制動在自車4km/h - 130km/h行駛時，識別到碰撞風險會自動制動并提醒用戶；前向橫穿制動在自車4km/h - 15km/h行駛時，識別到與橫向穿行車輛碰撞風險會制動提醒；低速緊急制動在自車掛N擋1km/h - 12km/h向前或向后溜車時，識別到碰撞風險會制動告警 。

自動緊急制動系統的響應速度確實沒有固定標準，不同車型憑借自身獨特的技術優勢和系統設計，在響應速度上有著不同表現。這些系統的存在，極大地提升了行車安全性，為人們的出行保駕護航。