日產軒逸新款在動力性能上有諸多提升。它優化了 ECU，針對燃油噴射和點火時機進行調整，提高了發動機燃燒效率與動力輸出。新款 1.6L 發動機相比經典款，最大功率和最大扭矩都有所增加。并且它配備 e-VTC 技術，動力輸出高效平穩，匹配 CVT 無級變速箱，讓駕駛舒適性與燃油經濟性得以提升。這些升級使新款軒逸能更好滿足駕駛需求，動力表現可靠。

具體來說，新款軒逸對ECU的修改是一大亮點。通過專業的技術和設備優化燃油噴射與點火時機，使得發動機內的油氣混合燃燒更加充分，從而提升了動力輸出。在實際駕駛體驗中，這一改變帶來的效果十分顯著，車輛的起步更加輕盈，加速時的響應更為敏捷，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速超車時，都能給駕駛者更自信的動力支持。

同時，新款1.6L發動機相比經典款，在功率和扭矩上的提升不容小覷。最大功率從90kW提升到99kW ，最大扭矩也從155N·m提升至159N·m，這使得車輛在行駛過程中動力更為充沛。再加上e-VTC技術的配備，保證了動力輸出的高效和平穩。配合CVT無級變速箱，換擋過程毫無頓挫感，進一步提升了駕乘舒適性。

此外，日產全新一代軒逸未來在動力方面還有更大的驚喜。據悉，最快年底或2026年初首發亮相并有望明年上市開售的新款，將搭載2.0L自然吸氣發動機、1.5T燃油版以及1.5T e-Power混合動力系統，動力參數有望大幅提升。這無疑為消費者提供了更多的選擇，也讓我們對軒逸未來的動力表現充滿期待。

總之，新款軒逸在動力性能上的提升是多方面且有成效的。無論是當下的升級，還是未來的規劃，都展現了日產在提升車輛動力方面的用心和努力，為消費者帶來更好的駕駛體驗。