雷克薩斯在中國市場的銷量有起有伏，整體表現可圈可點。2021 年其以 22.7 萬輛創下歷史銷量巔峰，2022 年下滑至 17.6 萬輛，2023 年止跌回暖，2024 年實現正增長，售出 181,906 臺，成為唯一同比正增長的進口豪華汽車品牌。2025 年第一季度，雷克薩斯 ES 成為進口車銷冠，品牌多款車型位居前列。可見，雷克薩斯在華雖面臨挑戰，但憑借策略調整等仍保持著一定的市場競爭力。

深入剖析雷克薩斯的銷量數據，能發現更多亮點。2024年全年累計銷量超18萬輛，這一成績來之不易。在11月，雷克薩斯在華終端銷售新車20632輛，同比增長6.8%，其中電氣化車型表現突出，銷量為7472輛，占當月銷量的36.2% ，這表明其在電氣化轉型的道路上逐步獲得市場認可。

來到2025年第一季度，進口車銷量Top20榜單上，雷克薩斯ES榮膺進口車銷冠，一季度在華銷售25166輛，且是榜單中唯一一款銷量破萬的車型。雷克薩斯RX和NX兩款車型也實力不俗，分列第三、第四位，進口銷量前五陣營中，雷克薩斯獨占三席，彰顯出強大的產品矩陣優勢。

雷克薩斯銷量能夠在起伏中有所提升，跟其近些年在中國市場終端的策略調整息息相關。品牌加大了終端的優惠力度，以此吸引消費者，在市場競爭中占據有利地位。不過，當下汽車市場風云變幻，隨著高端新能源車企的崛起，搶占了傳統豪華品牌的份額，雷克薩斯也面臨著不小的壓力，尤其是新能源發展規劃進展緩慢這一問題亟待解決。

總體而言，雷克薩斯在中國市場歷經了銷量的高峰與低谷，雖有挑戰，但憑借策略調整和產品優勢保持著市場競爭力。未來，如何加速新能源布局、適應市場新變化，將是其持續發展的關鍵所在。