柴油版三菱帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)等獨(dú)特技術(shù)。比如其 3.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)配備的可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，能在較大轉(zhuǎn)向范圍為車輛提供充足扭矩，讓車輛在不同行駛狀況下都有良好動(dòng)力輸出。同時(shí)，2.4T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不錯(cuò)，最大輸出功率 181 馬力，峰值扭矩 430 牛米，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用也帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，助力帕杰羅展現(xiàn)優(yōu)秀性能。

除了上述提到的技術(shù)亮點(diǎn)，三菱帕杰羅的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩輸出方面也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。像2.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就有著極為出色的扭矩表現(xiàn)。這使得車輛在復(fù)雜路況下，如爬坡、越野時(shí)，能夠憑借強(qiáng)大的扭矩輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出卓越的通過(guò)性。

中期改款的帕杰羅所搭載的2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)181馬力，最大扭矩430牛·米。這樣的數(shù)據(jù)為車輛提供了充沛的動(dòng)力，無(wú)論是在城市道路中起步加速，還是在野外面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)，都能游刃有余。

而且，帕杰羅采用的6G72引擎擁有多種版本，不同氣門和凸輪軸的組合，以及雙渦輪增壓版本的出現(xiàn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)更多的工況和需求。這種多樣化的設(shè)計(jì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和性能的個(gè)性化追求。

另外，當(dāng)帕杰羅V93原車動(dòng)力不足時(shí)，還可通過(guò)加裝機(jī)械增壓的方式提升動(dòng)力，進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，為車主帶來(lái)更強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)。

柴油版三菱帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上呈現(xiàn)出多樣性與獨(dú)特性。可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、出色的扭矩輸出、多樣化的引擎版本以及可加裝的機(jī)械增壓等技術(shù)，共同鑄就了帕杰羅在動(dòng)力性能上的卓越表現(xiàn)，讓其無(wú)論是在日常駕駛還是越野探險(xiǎn)中，都能憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)展現(xiàn)出不凡實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)可靠且出色的駕駛感受 。