五十鈴皮卡越野能力出色。它采用非承載式車身與后驅或四驅形式，剛性強且扭矩充沛，能從容應對復雜地形。其原裝 1.9T 柴油勁藍動力Ⅲ RZ4E 發動機搭配采埃孚 8AT 變速箱，動力與油耗兼顧。后懸架升級，接近角、離去角和離地間隙表現良好，通過性佳。此外，四驅系統可靠，部分車型還配備差速鎖，穩定可靠的性能滿足越野愛好者需求 。

從具體車型來看，五十鈴D-MAX Mudmaster基于旗艦版打造，裝配的20寸大輪胎搭配喇叭形輪拱，Toyo Open Country A/T III輪胎抓地力強勁。車牌下藏著的絞盤關鍵時刻能助力擺脫困境，結實踏板也方便了上下車。它的1.9升渦輪柴油發動機可輸出164匹馬力和360牛米扭矩，搭配手動或自動變速箱，四驅系統出色，后差速鎖更是提升了越野的通過性。底盤經澳大利亞Pedders優化后，離地間隙提升45毫米，電源保護罩也讓車輛在復雜環境下更可靠。

D-MAX V-CROSS搭載的原裝1.9T柴油勁藍動力Ⅲ RZ4E發動機與采埃孚8AT變速箱的黃金組合，動力提升的同時油耗降低。后懸架升級為螺旋彈簧整體橋式五連桿，操控性與承載性更上一層樓。28度的接近角、25度的離去角以及230毫米的最小離地間隙，讓它在各種路況下都能輕松應對。而且它還達到了L2級別ADAS系統，為越野增添了一份科技保障。

五十鈴皮卡還有3.0T發動機版本，最大功率177馬力，最大扭矩380牛米。先進的四驅系統和6速手自一體變速箱，配合后橋差速鎖，讓動力輸出穩定且強勁。

總之，五十鈴皮卡憑借出色的動力系統、良好的懸掛調校、可靠的四驅系統以及堅固的車身結構，在越野領域表現卓越，無論是日常出行還是挑戰極端路況，它都能成為值得信賴的伙伴 。