發動機正時皮帶的更換時間并不固定，通常每3至5年，或行駛5到8萬公里就需更換 。正時皮帶是發動機配氣系統的關鍵部件，連接著凸輪軸和曲軸，控制氣門的開閉，保障發動機內部運動同步。若未按時更換，一旦皮帶斷裂，氣門與活塞會相互撞擊，造成發動機損壞。不過不同車型因皮帶材質、使用環境等因素，更換周期有差異，建議參考車輛保養手冊。

對于一些普通家用轎車，在正常的城市路況行駛，且駕駛習慣較為平穩的情況下，按照每3至5年或者5到8萬公里的周期更換，基本能確保正時皮帶處于良好的工作狀態。然而，如果車輛經常處于惡劣的使用環境中，比如頻繁啟停、長時間高溫或者高寒地區行駛，那么正時皮帶的磨損會加劇，這種情況下可能不到規定的時間或里程數，就需要提前更換。

新車由于零部件狀態較好，正時皮帶的更換周期可以適當延長一些。但這并不意味著可以無期限拖延，還是要依據車輛的實際使用情況，定期對正時皮帶進行檢查。而且，即便沒有達到廠家規定的使用期限，只要在檢查過程中發現正時皮帶有磨損或者損壞的跡象，哪怕是很細微的問題，都必須及時進行更換，防患于未然。

另外，在更換正時皮帶時，不要忽略相關配件。比如正時皮帶漲緊輪和過橋輪，它們與正時皮帶協同工作，若不同時更換，可能會出現異響，影響發動機的正常運轉。同時，務必使用正品配件，并確保維修人員正確對正，這樣才能讓發動機始終保持穩定可靠的運行狀態。總之，發動機正時皮帶的更換要綜合多方面因素考量，做好檢查與更換工作，才能保障車輛的安全與性能。