比亞迪海豚降價(jià)的消息不太可靠。

雖然有時(shí)會(huì)有關(guān)于海豚降價(jià)的傳聞，但實(shí)際情況比較復(fù)雜。

比如之前的榮耀版，名義上價(jià)格降低，實(shí)則終端優(yōu)惠取消，相當(dāng)于買車花費(fèi)更多。

還有 302km 續(xù)航的淘汰款車型復(fù)活，定價(jià)上漲，被消費(fèi)者認(rèn)為是“為了降價(jià)而降價(jià)”。

而且與競(jìng)品 ID.3 相比，海豚在懸架、空間、電池等方面存在差距，即便有所謂的降價(jià)增配，也難讓消費(fèi)者滿意。

但 2025 款海豚在價(jià)格和配置上有一定調(diào)整，自由版和時(shí)尚版降價(jià) 6000 元，同時(shí)動(dòng)力和續(xù)航有升級(jí)。

不過綜合來看，比亞迪海豚的降價(jià)并非普遍和穩(wěn)定的情況，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為其降價(jià)消息可靠。對(duì)于有購買意向的消費(fèi)者，建議多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和實(shí)際成交價(jià)。