汽車尾翼在高速行駛時產生的下壓力大小不一，通常能達到幾十公斤到幾百公斤。這是因為尾翼下壓力受尺寸、形狀、角度及車速等多種因素影響。如小型尾翼在 100 - 150 公里/小時可提供 20 - 50 公斤下壓力，中型尾翼在 150 - 200 公里/小時能產生 50 - 100 公斤下壓力等。不同車型配備的尾翼也有差異，像小米 SU7 Ultra 在 120km/h 時整車下壓力約 33kg 。

具體而言，車速是影響尾翼下壓力的關鍵因素之一。速度越快，氣流與尾翼相互作用越強烈，下壓力也就越大。當車輛以120km/h的時速行駛時，部分優質碳纖維尾翼可產生高達100kg的下壓力，而羋賽龍碳纖維尾翼在車速超120km/h時能產生45kg下壓力。

尾翼的尺寸同樣不容忽視。尺寸越大，迎風面積越大，下壓力也會相應增大。大型尾翼在200公里/小時以上的速度下，便可能達到100 - 200公斤的下壓力。

尾翼的形狀與角度也會對下壓力產生重要影響。十字形尾翼獨特的造型能夠更有效地擾亂和引導氣流，從而產生額外的下壓力。而且，合適的傾斜角度可以進一步提升下壓力數值。比如小型尾翼在120公里/小時、10°角時可增加約20%的下壓力；中型尾翼在150公里/小時、15°角時可提升50%的下壓力。

另外，尾翼的材質也在一定程度上影響下壓力表現。像碳纖維材質，因其重量輕、強度高的特性，不僅有助于提升燃油經濟性，還能承受巨大應力負荷，保證高速行駛時的穩定。

總之，汽車尾翼在高速行駛時產生的下壓力大小因多種因素而不同。在實際應用中，需要綜合考慮這些因素，通過合理設計和選擇尾翼，在增加下壓力、提升車輛穩定性與操控性的同時，平衡好空氣阻力、燃油效率等多方面的關系，從而為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗和安全保障 。