汽車里程表主要有機械式、機械 - 電子式和純電子式三種類型。機械式里程表靠一系列齒輪等機械結構，通過軟軸連接變速箱輸出軸記錄里程，不過因軟軸耐久性差逐漸被淘汰；機械 - 電子式引入傳感器，解決了部分問題；純電子式則摒棄傳統里程表，通過對比速比誤差計算車速，讀數精準且傳動部件少，如今在國內汽車上廣泛應用。

機械式里程表，作為汽車里程記錄的“元老”，曾經占據著重要地位。它的工作原理簡單而直接，依靠物理機械結構，通過一系列復雜的齒輪傳動，將車輛行駛的距離轉化為機械部件的轉動，從而在滾輪計數器上顯示出相應的里程數。在過去，這種里程表憑借其直觀的顯示方式和相對穩定的性能，為車主提供了可靠的行駛里程信息。然而，隨著時間的推移，機械式里程表的局限性逐漸顯現，比如軟軸的耐久性較差，需要定期維護和更換部件，這無疑增加了使用成本和不便。

機械 - 電子式里程表的出現，則是一次技術上的革新。它在保留部分機械結構的基礎上，引入了電子傳感器。這些傳感器能夠實時監測車輛的行駛狀態，并將數據傳輸給計算機模塊進行處理。這種結合方式既解決了機械式里程表軟軸耐久性的問題，又提高了里程記錄的準確性和穩定性。機械 - 電子式里程表在一定程度上滿足了車主對精確里程記錄的需求，同時也為汽車智能化發展奠定了基礎。

純電子式里程表是現代汽車技術的結晶。它徹底摒棄了傳統的機械結構，完全依靠電子傳感器和先進的計算機算法來記錄里程和計算車速。這種類型的里程表具有讀數精準、響應速度快、可靠性高等優點。而且，由于減少了傳動部件，純電子式里程表的維護成本更低，使用壽命更長。如今，在汽車科技飛速發展的時代，純電子式里程表已經成為主流，廣泛應用于各類汽車中，為車主帶來更加便捷、準確的行駛信息記錄體驗。

汽車里程表從機械式到機械 - 電子式，再到如今的純電子式，每一次變革都見證了汽車技術的進步。它們各有特點，都在汽車發展的不同階段發揮了重要作用，為我們準確記錄行駛里程，提供了可靠的保障。