輪轂可以改裝，但改裝不同尺寸的輪轂有諸多注意事項。在我國，相關法規對輪轂改裝尺寸有嚴格限制，通常不能隨意改變，一般需與原車一致，若要增大尺寸，通常不應超過原車的 2 英寸，且新舊直徑差值要控制在±3％以內。此外，還要關注諸多參數匹配問題，比如 PCD、中心孔直徑、ET 值等 。同時，要兼顧安全性、舒適性以及合法性，選擇正規渠道并咨詢專業人士。

首先，參數匹配至關重要。PCD即螺栓孔距，它決定了輪轂能否正確安裝在車輛上，必須與原車一致，否則輪轂無法固定。中心孔直徑也不容忽視，若中心孔過大或過小，會導致輪轂與車輛的安裝面不貼合，影響行駛安全。ET值（偏距）則影響著輪轂安裝后的位置，不合適的ET值可能會使輪轂與車輛部件發生干涉，比如蹭到剎車卡鉗或者翼子板等。

其次，輪胎方面要留意。更換不同尺寸的輪轂，往往需要搭配相應的輪胎。輪胎尺寸要與輪轂適配，否則可能出現安裝困難或影響車輛性能等問題。而且，更換大尺寸輪轂會加劇輪胎磨損，所以要更加留意輪胎的使用情況，定期檢查，及時更換磨損嚴重的輪胎。

再者，舒適性和安全性也不能忽視。過寬尺寸的輪轂可能會降低乘車人的舒適度。同時，要考慮輪轂重量，過重的輪轂會增加制動系統的負擔，影響制動效果。另外，輪轂的平衡性對行駛穩定性至關重要，安裝時要做好動平衡。

最后，合法性問題必須重視。原尺寸改裝輪轂不需要備案，但改變尺寸通常是不被允許的，只有改裝同尺寸的輪轂才能通過年審。若要改裝不同尺寸，務必事先了解當地法規政策，在合法的前提下進行改裝，改裝后還需按規定到車管所進行相關手續辦理。

總之，改裝不同尺寸的輪轂需要綜合考量多方面因素，從參數匹配到輪胎搭配，從舒適性到安全性，再到合法性，每一個環節都不容忽視，只有這樣才能讓改裝后的愛車既美觀又能安全行駛。