汽車行業的供應鏈現狀面臨著多種挑戰。

一方面，全球疫情的不確定性影響巨大，不僅導致核心部件產能不足，如芯片等關鍵技術供應出現“卡脖子”問題，產品供應斷鏈風險依然存在，而且還使得市場競爭愈發激烈，缺乏競爭力的產品、品牌和產能可能會加速退出市場。

另一方面，精益生產及零庫存供應鏈模式在疫情等不可預測且多頻次發生的情況下受到挑戰。

不過，在各方努力下也有積極變化。例如，博世約 3/4 的直接供應商已復產復工，上汽乘用車等 4 家整車企業全面復工并帶動上下游企業恢復生產。

一些企業采取了多種應對措施，如舍弗勒大中華區在疫情期間從關愛員工、成立危機小組、關注政策、承擔社會責任等方面保障供應鏈順暢運作；緯湃科技推進太陽能作為電力來源保障生產；偉創力通過發展多家供應商使供應鏈具有靈活性等。

未來，汽車供應鏈仍存在不確定性。為提升供應鏈韌性，各方需共同努力。工信部將持續關注汽車芯片供需情況，支持企業擴充產能、提升供給能力。地方政府應總結經驗，形成應急預案和區域聯動響應機制，推進本地配套體系發展。企業要做好供應鏈風控，提前測試和制定預案，采取多技術方案，動態調整投資和管控，與供應商建立協同文化；加強整零戰略合作，打造跨區域多軌供應體系，圍繞整車制造基地加快區域供應鏈聚集。