《2025麥肯錫中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察》指出，約三成中國(guó)車主后悔買電車，計(jì)劃換車后投入燃油車懷抱，反悔率高于燃油車。

相關(guān)調(diào)查顯示，超70%純電動(dòng)汽車車主稱實(shí)際續(xù)航與官方宣傳差距大，出行需時(shí)刻關(guān)注電量、規(guī)劃行程，生怕半路“趴窩”。個(gè)別品牌電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程“不達(dá)標(biāo)”，很多品牌充電樁兼容性不足。

一些電動(dòng)汽車車主購(gòu)車后又后悔，集中在購(gòu)車1 - 3年內(nèi)，原因有“續(xù)駛里程虛標(biāo)”、冬季續(xù)駛里程平均衰減40％ - 50％ ，以及公共充電樁兼容性差、部分充電樁故障后維護(hù)不及時(shí)等。消費(fèi)者杭宸表示，大城市快充樁雖漸方便，但低線城市仍以慢充樁為主，充電等待久，“充電焦慮”未緩解。

電池壽命也是電動(dòng)車主的“心病”。車主蘇青的電動(dòng)汽車用了6年，電池不行了，換60kWh電池加手續(xù)費(fèi)要13萬(wàn)元，讓他在換電池還是換車之間糾結(jié)。換電池費(fèi)用接近整車購(gòu)車費(fèi)用的40％ - 50％ 。

在二手保值率上，純電動(dòng)汽車也表現(xiàn)不佳。前幾年落地價(jià)90多萬(wàn)元的特斯拉Model X行駛6.5萬(wàn)公里后，4年貶值近70萬(wàn)元，保值率20％多，而燃油車同期保值率為65％ - 75％ 。

另外，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的核心顧慮中，電池安全占比約58％，充電便利性占比約32％，后續(xù)維保成本占比25％ 。保險(xiǎn)方面，純電動(dòng)汽車年均保費(fèi)較同價(jià)位燃油車高出20％ - 50％ 。

諸多問(wèn)題導(dǎo)致超三成純電車主后悔購(gòu)車。但不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展進(jìn)步，期待未來(lái)能解決這些痛點(diǎn)，給消費(fèi)者更好體驗(yàn) 。