汽車零件名稱的演變歷程豐富多樣。

就燃油供給系統(tǒng)來說，最早的燃油噴射系統(tǒng)在 1952 年由德國博世公司在奔馳 300 L 型賽車上采用，它源于二戰(zhàn)德軍飛機的機械控制式噴射裝置。后來出現(xiàn)傳統(tǒng)化油器，再到電子燃油噴射系統(tǒng)，也就是 EFI，其計量更準確，霧化燃油更精細，控制發(fā)動機工作更敏捷，在節(jié)油和降低排放污染方面優(yōu)勢明顯。

點火裝置方面，其主要作用是點燃汽缸內可燃混合氣。

方向盤最初裝在垂直轉向柱上，不利于駕車和視線，后來因一次意外彎曲了轉向柱，卻發(fā)現(xiàn)新角度改善了這些問題。

輪胎從木質到充氣輪胎，充氣輪胎由鄧祿普發(fā)明，他因孩子騎車摔倒而受啟發(fā)。

自動變速箱由辛普森在 1957 年發(fā)明，解決了手動變速開車累的問題。

四沖程汽油發(fā)動機的發(fā)明者是奧托，他歷經 15 年研究成功。

差速器的發(fā)明者是雷·諾，解決了車輛拐彎時的轉速差問題。

現(xiàn)代乘用車懸架由麥弗遜發(fā)明，構造簡單、占用空間小且操縱性好。

現(xiàn)代傾斜式方向盤由奔馳和戴姆勒手下的工人意外發(fā)現(xiàn)并改進。

三點式安全帶由尼爾斯設計，最初他研究彈射座椅，后因沃爾沃的需求而專注于汽車安全帶。

ABS 由德國博世公司發(fā)明，其起源可追溯到 1936 年。

安全氣囊的發(fā)明者是約翰-赫特里特，他從海軍服役時的經歷獲得靈感。

這些汽車零件名稱的演變，反映了汽車技術的不斷進步和創(chuàng)新。