汽車內部結構的設計對舒適性影響很大。

首先是內飾材質，豪車常用真皮包裹座椅和方向盤等，富有層次感，而中等車或電動車多是硬塑料，顯得低端。

座椅的調整和方向盤距離等人體工程學設計也關鍵，不合理會讓人開車不適。

還有內飾排列布局，像中控大屏，距離駕駛員遠或操作不便就難受，合理設計才能開車順手。

汽車乘員艙的熱舒適性同樣重要。熱環境受通風口送風參數、車體內外壁表面溫度、太陽輻照度、氣流設計和濕度調節等多種因素相互關聯影響。通風口合理設計能調節空氣流動速度和方向；車體外壁的隔熱措施能減緩外界溫度影響；太陽輻照度大時，隔熱玻璃和遮陽簾可減少車內升溫；良好的氣流設計能避免局部高溫或低溫；濕度調節能提高舒適感。空調系統在熱舒適性設計中作用顯著，能調節溫度和相對濕度，循環和過濾空氣，調節氣流，考慮能效，還能個性化設置。個體因素如生理特征、行為習慣、著裝習慣、健康狀況和年齡等也會影響熱舒適性感受。綜合考慮熱舒適性，要做好系統集成設計，利用傳感器和智能控制，設計好人機交互界面，考慮人體工程學，運用預測性控制算法，設立用戶反饋機制。

汽車內飾系統包括內飾結構、材料和工藝。內飾結構涵蓋各種組件布局和構建，內飾件有儀表板、車門內護板等，通過設計形成統一協調美觀的系統。內飾材料常見的有塑料、皮革、織物、木材、金屬等，各有優缺點。內飾制造工藝主流的有注塑成型、壓制和壓鑄、皮革加工等。綜合這些因素能提升內飾的各方面性能。