汽車以舊換新通常不會影響新車的質保。

因為新車質保主要依據廠家和經銷商的規定，與車輛的獲取方式關系不大。

目前，多地推出汽車以舊換新補貼政策。比如商務部等 7 部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》明確，自細則印發之日至 2024 年 12 月 31 日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。

補貼范圍覆蓋超 1500 萬輛舊車。各地的補貼金額有所不同。有的對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車，補貼 1 萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的，補貼 7000 元。

在實際操作中，部分車企推出舊車至高抵 5 萬元，并且全系整車+二手車享終身質保政策等優惠。汽車經銷商也會做好服務，實現報廢的車輛交付與購買新車的一體化服務。

同時，各地不得要求將報廢汽車交售給指定企業，不得另行設定具有地域性、技術產品指向性的補貼目錄或企業名單。各地設立汽車以舊換新電話咨詢熱線，及時回應公眾訴求，接受社會監督。

總之，汽車以舊換新一般不會影響新車質保，且有諸多優惠和便利，是值得考慮的換車方式。