汽車變速箱常見的類型有手動變速箱（MT）、手自一體變速箱（AT）、CVT 無級變速箱、雙離合變速箱（DCT）、AMT 變速箱和序列變速箱。手動變速箱需駕駛員手動操作換擋，能帶來直觀駕駛感受；手自一體結合了手動與自動的優點；CVT 可實現無級變速，提升平順性與經濟性；雙離合能快速換擋；AMT 基于手動變速箱開發，結構簡單成本低；序列變速箱常用于高性能車型。這些類型各有特色，滿足不同需求。

手動變速箱（MT）歷史悠久，它的操作直接且純粹。駕駛員通過操縱換擋桿，精準地切換不同的齒輪組合，從而改變車速。在駕駛過程中，駕駛員能清楚地感知每個擋位的變化，車輛的動力輸出完全在自己的掌控之中。不過，頻繁的換擋操作在擁堵路況下會讓駕駛員感到疲憊，而且對駕駛技術有一定要求。

手自一體變速箱（AT），配備了液力變矩器，這一裝置能夠像一個“柔性連接”的紐帶，讓動力傳遞更加平滑。它既能像自動變速箱一樣，根據車輛的行駛狀態自動換擋，為駕駛者帶來便利與舒適；又能讓駕駛者在需要時切換到手動模式，體驗手動換擋的樂趣，滿足個性化的駕駛需求。

CVT無級變速箱，就像是一位細膩的舞者，通過特殊的傳動裝置實現傳動比的連續可變。在行駛過程中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，動力輸出如絲般順滑。而且，它能夠讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間，從而有效地提升了燃油經濟性，這也是許多家用車青睞它的原因。

雙離合變速箱（DCT）內部有兩套離合器，它們分工明確，一套負責奇數擋，一套負責偶數擋。在換擋時，兩套離合器可以無縫銜接，實現快速換擋，使得動力傳遞幾乎沒有中斷。這種變速箱在性能和燃油經濟性上都有不錯的表現，在一些高性能車型和主流家用車上都有廣泛應用。

AMT變速箱基于手動變速箱開發，借助電子系統實現自動換擋。它結構簡單、成本較低，對于一些對價格較為敏感的入門級車型來說是個不錯的選擇。雖然在換擋的平順性上可能略遜一籌，但它也為駕駛者帶來了一定程度的便利。

序列變速箱多見于賽車和高性能車型中，它通過獨特的順序換擋桿，讓駕駛員能夠迅速且精準地換擋。緊湊的結構和快速的換擋響應，使其成為追求極致性能的不二之選，不過復雜的操作也需要駕駛員具備較高的駕駛技巧。

汽車變速箱的各種類型都有其獨特的優勢和特點，無論是追求駕駛樂趣、注重舒適性，還是考慮成本和性能，都能找到適合自己的變速箱類型，它們共同構成了豐富多彩的汽車駕駛體驗。