坦克700 Hi4-Z動力相比傳統燃油動力優勢顯著，在性能、能耗、續航與越野能力等方面均有出色表現。它系統綜合功率高，零百加速成績優異，動力遠超普通燃油車；發動機熱效率高，能降低油耗；大容量電池搭配高功率快充，大幅減少充電焦慮；獨特的架構與技術讓動力分配精準，復雜路況下脫困能力更強，這些優勢都是傳統燃油動力難以企及的 。

在性能方面，坦克700 Hi4-Z搭載高性能發動機與前后高功率電機，系統綜合功率達715kW ，滿電時百公里加速能進入4秒級，即便在饋電狀態也僅5秒級零百加速。這樣的成績，傳統燃油動力很難做到，在起步、超車等場景下，它能更迅速，給駕駛者帶來更為強勁的推背感與激情體驗。

能耗上，其發動機熱效率表現出色，2.0T發動機熱效率高達40%，3.0T發動機熱效率為38.5%，相較于傳統燃油發動機，能更有效地將燃油轉化為動力，減少能源浪費，降低油耗。

續航層面優勢也極為突出。配備59.05kW·h大容量電池，純電續航可達200km+，最大快充功率163kW，15分鐘就能增加120km純電續航。傳統燃油車加油雖快，但長途旅行時尋找加油站有時會成為困擾，而坦克700 Hi4-Z在一定程度上緩解了這種焦慮，讓出行更從容。

越野能力上，縱置雙電機混聯架構、解耦四驅技術，可提升純電續航里程，在復雜路況下精準分配動力。3擋DHT和無級變速深度集成，降低動力傳遞損失，在低速四驅模式下，前后軸可同時實現20倍輪端扭矩放大，配合差速鎖鎖止，脫困能力大大增強，這是傳統燃油動力越野時難以實現的精準與高效。

總之，坦克700 Hi4-Z憑借在性能、能耗、續航和越野能力等多方面的優勢，為消費者帶來了更出色的駕駛體驗，展現出新能源動力在汽車領域的巨大潛力。