阿斯頓馬丁 V8 Vantage 的操控性非常出色。

首先，它采用了品牌最新的粘合鋁結構，大大增強了車身強度，提高了整體抗扭剛度，前車身橫梁位置的調整增加了雙叉臂前懸安裝點的剛度，優(yōu)化了轉向體驗。

其次，新車搭載了主動車輛動態(tài)控制系統（AVD），能夠綜合多個部件的信息，匯總到 ESP 系統進行整體管理。

再者，可調牽引力控制系統（ATC）可根據需求調整彈射起步允許的車輪打滑量，甚至能完全關閉牽引力控制，實現純機械駕駛。

還有，新車優(yōu)化了彈射起步功能，能與動力總成、變速箱和 ESP 系統集成，釋放扭矩的同時將車輛控制在合理范圍內。

此外，底盤控制軟件能將各部件更無縫地結合，做到先發(fā)制人。

在實際駕駛中，默認的運動模式下轉向輸入響應迅速且清晰，運動加模式下則有更明顯的側傾支撐、更多的轉向重量和更出色的動力系統校準。米其林輪胎抓地力強，可選的碳陶瓷制動器制動力持久。

不過，在賽道駕駛時，它會有一些不足，比如在低速彎道中變速箱降檔不夠積極，前部插入較難，有擠壓感和重量感。

但總體而言，阿斯頓馬丁 V8 Vantage 的操控性在公路駕駛中能給人帶來平靜的信心和愉悅的駕駛感受。