汽車冷卻水系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套及其它附屬設備組成。水泵負責對冷卻液加壓，推動其在系統中循環；散熱器作為熱交換器，能有效散發冷卻液的熱量；冷卻風扇可增強散熱能力，尤其在車輛慢速或原地運行時發揮作用；節溫器控制冷卻液的流動路徑；補償水桶防止冷卻液溢失。這些部件相互協作，保障發動機正常運行。

水泵通常采用離心式，是整個冷卻水系統的動力源泉。它如同一位不知疲倦的“大力士”，源源不斷地將冷卻液加壓輸送，確保冷卻液能在發動機的各個關鍵部位順暢循環，帶走熱量。

散熱器結構精巧，由進水室、出水室以及散熱器芯共同構成。冷卻液在散熱器芯內部緩緩流動，而外部的空氣則不斷穿過，通過這種高效的熱交換方式，冷卻液攜帶的多余熱量被散發出去，從而保證發動機的工作溫度處于正常范圍。

冷卻風扇像是一位忠誠的“衛士”。在車輛正常快速行駛時，外界氣流足以輔助散熱，風扇或許處于“待命”狀態；但當車輛慢速行駛或者原地不動時，冷卻風扇便會在水溫感應器的控制下及時啟動，加速空氣流動，增強散熱器的散熱效果。

節溫器猶如一個精準的“智能閥門”，它會根據冷卻液的溫度高低做出判斷。當冷卻液溫度較低時，節溫器會關閉通向散熱器的通道，讓冷卻液進行小循環，快速提升發動機的溫度；當溫度升高到一定程度，節溫器打開通道，使冷卻液進入散熱器進行大循環，加強散熱。

補償水桶則發揮著“收納師”的作用。在冷卻液受熱膨脹時，它接收部分多余的冷卻液；當溫度降低，冷卻液收縮時，又會將部分冷卻液吸回散熱器，避免冷卻液出現溢失的情況。

正是這些看似普通卻又各司其職的部件，共同構成了汽車冷卻水系統。它們緊密配合，為發動機的穩定運行提供了堅實保障，使汽車能夠在各種工況下安全、高效地行駛。