原裝電池頻繁快充會有一定影響，但也不必過于擔憂。一方面，頻繁快充確實可能增加電池損耗成本，導致電池電荷狀態不平衡，影響對續航能力的估計，不同充電方式下，相同循環次數的容量保持率也會不同。另一方面，如今不少車企有先進的電池管理技術，像零跑為電芯安裝檢查和醫療系統，能降低損傷程度。且日常合理的充電策略也可減少傷害 。

從電池本身的特性來看，快充過程中，電流較大，電池內部的化學反應速度加快，這會使得電池產生更多的熱量。過多的熱量若不能及時散發，就會在一定程度上加速電池內部材料的老化，進而影響電池的性能和壽命。而且頻繁快充使得電池長期處于快速充放電的狀態，電池的電極材料更容易出現損耗，導致電池容量逐漸衰減。

不過，車企們也在積極應對這些問題。許多品牌都采用了一系列先進技術，比如動態充電曲線技術，它能根據電池的實時狀態調整充電電流和電壓，讓充電過程更加科學合理；全域熱管理技術可以有效控制電池在充電過程中的溫度，避免因過熱對電池造成損傷；析鋰自修復技術更是能自動修復電池在快充過程中可能出現的析鋰問題，保障電池的性能穩定。

在日常使用中，車主也可以通過一些科學的充電策略來降低頻繁快充帶來的影響。例如，盡量維持電池的SOC在20%-80%之間；在冬季充電前對車輛進行預熱，夏季快充后適當靜置一會兒；每3次快充后安排1次慢充；選擇車企認證的充電樁等。

總之，雖然原裝電池頻繁快充存在一定潛在影響，但在車企先進技術的加持以及車主科學充電策略的配合下，這些影響是能夠得到有效控制和緩解的，從而最大程度保障電池的健康和車輛的續航表現 。