濕式雙離合變速器和干式雙離合變速器的區別主要體現在工作環境、散熱方式、耐用性等方面。濕式的離合器片浸泡在變速箱油液中，依靠自身散熱系統散熱，耐用性較好；干式的離合器片與發動機飛輪接觸，靠空氣散熱，散熱效率差。此外，干式換擋效率高、成本低，但在頻繁換擋時易出現離合器片高溫甚至燒蝕風險；濕式雖結構復雜、成本高，但技術成熟度更高，使用更穩定。

從工作環境來看，濕式雙離合變速器的離合器片如同置身于一個“液體浴場”，安穩地浸泡在變速箱油液之中，這層油液不僅是保護屏障，更是其高效運作的“潤滑劑”。而干式雙離合變速器的離合器片則直接與發動機飛輪接觸，就像暴露在空氣中的機械部件，缺少了那層油液的全方位呵護。

散熱方式上，濕式雙離合變速器擁有一套完備的自身散熱系統，變速箱油液在其中循環流動，帶走熱量，保障離合器片能在適宜的溫度環境下工作。即便面對復雜路況，也能較好地維持穩定。干式雙離合變速器依靠空氣散熱，這種散熱方式效率較低。在城市擁堵路況下，頻繁換擋會使離合器片產生大量熱量，空氣散熱難以迅速將其散發，容易導致離合器片過熱。

耐用性方面，濕式雙離合變速器憑借良好的散熱條件，能有效降低離合器片的磨損，延長使用壽命。許多高端車型采用濕式雙離合變速器，正是看中了它的耐用性。干式雙離合變速器由于散熱欠佳，在頻繁換擋時，離合器片溫度過高，會加速磨損，甚至出現燒蝕現象，耐用性相對較差。

成本和換擋效率上，干式雙離合變速器結構簡單，成本更低，換擋效率高，動力傳遞直接。濕式雙離合變速器結構復雜，成本較高，換擋時由于油液的存在，會有一定延遲。總之，濕式和干式雙離合變速器各有特點，消費者可根據自身需求和駕駛場景來選擇。