離合器總泵的工作原理是利用油壓控制離合器的分離與接合。當駕車者踩下離合器踏板，推桿推動總泵活塞，使油壓增高，油液經軟管進入分泵，分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前，離合器實現分離；而當松開踏板，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下退回原位，離合器重新接合。通過這樣的運作，實現了動力傳遞的中斷與恢復，滿足車輛換擋需求 。

在這個過程中，帕斯卡定律發揮著關鍵作用。不可壓縮的靜止流體中，任一點受外力產生壓力增值后，此壓力增值會瞬間傳至靜止流體各點。當總泵活塞在腳踏板作用下移動，活塞前面的液壓油便受力，這股壓力會通過油管以相同大小傳導至分泵活塞，推動分泵活塞運動，進而推動頂桿，頂桿再作用于離合器的分離杠桿，最終達成離合器的分離。

為了讓駕車者操作更輕松，現代汽車大多設計了助力器。在助力器的幫助下，駕車者只需輕微用力，就能實現離合器的分離。離合器總泵連接在離合器腳踏板，并通過油管與離合器助力器相連，它負責采集踏板行程信息，借助助力器的作用讓離合器順利實現分離。

此外，離合器總泵性能的好壞，直接影響著離合器的操作感受以及車輛的駕駛性能。若總泵出現故障，可能導致離合器分離不徹底或接合不平穩，影響換擋的順暢性，甚至可能造成車輛行駛異常。所以，為確保離合器總泵正常工作，需要定期對其進行檢查和維護，比如查看液壓油的液位和質量，檢查總泵和分泵的密封性能等。

總之，離合器總泵雖小，卻是汽車傳動系統中不可或缺的一部分。它巧妙地利用油壓原理，精確控制離合器的分離與接合，為駕車者帶來順暢的換擋體驗，保障了車輛的正常行駛。