小米 SU7 21.59 萬元起售，其性價比高不高要從多個方面來看。

首先，外觀設計好看，雖有人說抄襲保時捷，但大多數人認為其審美在線。

生態優勢明顯，能實現車機與手機無縫連接，還能控制米家電器，周邊配件價格接地氣。

細節方面，如車門配雨傘、設置“一鍵隱私”等很貼心。

不過，也存在一些問題。比如，除頂配車型外其余兩款是 400V 平臺，長遠看 800V 是更優選擇，但眼下充電基礎設施普及 800V 還有距離。

底盤素質方面有爭議，雖有強大團隊背書且部分媒體評價不錯，但還需親自試駕體驗。

后排空間方面，作為中大型轎車，SU7 后排空間不如宣傳，地臺高、頭部空間局促等問題影響舒適性，不如極氪 001、007 等。

配置上，中高配相比競品有短板，如真皮座椅需選裝，沒有座椅按摩，HUD 顯示器頂配才有等。

智能駕駛方面，入門版最高只能實現高速智駕，中高配雖有潛力但效果待觀察。

友商的反制已開始，如長安阿維塔 12 降價更新，華為智界 S7 即將新款發布，極氪 001 等也可能有動作。

綜合來看，小米 SU7 不是水桶型產品，優缺點并存，對于米粉而言，不能無腦沖，建議體驗實車后再決定。如果能接受其缺點，其價格和部分優勢還是有一定吸引力的。