比亞迪最新車型在動力性能上相較于同級別競品優勢明顯。其混動車型如越野搭載 DMO 超級混動越野平臺，縱置 EHS 電混系統讓動力性能遠超傳統燃油車；秦 PLUS 無論有電沒電都動力強勁，百公里加速可觀。純電動車型像比亞迪 e9 功率、扭矩出色，續航也有優勢。比亞迪通過多樣動力系統、優化技術及出色性能參數，滿足不同消費者對動力的需求 。

以比亞迪越野為例，它所搭載的全球首款縱置EHS電混系統堪稱一大亮點。在電驅模式下，電機轉速極高，動力性能全面超越傳統燃油車。其綜合性能甚至超過了5.0T燃油發動機，零百加速能達到4秒級別，這樣的成績在同級別競品中無疑處于領先地位。并且，在動力分配和燃油經濟性方面，也展現出了顯著優勢，為用戶帶來高效且經濟的駕駛體驗。

比亞迪秦 PLUS同樣表現不凡，百公里加速僅需7.9秒，這一數據遠超部分競品。它搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達192馬力。在插電混動模式下，有電時動力輸出迅猛，為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受；沒電時也毫不遜色，依然能保證出色的動力表現。與軒逸經典相比，在100km/h以上的速度區間，動力更加充沛和平順。

比亞迪宋 DM搭載的混合動力系統，綜合功率輸出相當可觀。在起步階段，電動機瞬間的扭矩輸出能帶來強烈的推背感，動力輸出線性，換擋幾乎沒有頓挫感。零百加速時間僅4.9秒，綜合油耗卻低至1.4L/100km ，最大扭矩可達740N·m ，相較于同級別競品，優勢十分明顯。

總的來說，比亞迪最新車型憑借先進的技術和精心調校的動力系統，在動力性能上全面發力。無論是混動車型還是純電動車型，都在功率、扭矩、加速性能以及燃油經濟性等多方面展現出獨特優勢，能夠滿足不同消費者對于動力性能的多元化需求，在同級別車型競爭中脫穎而出 。