MINI敞篷車在高速行駛且敞篷狀態下，隔音效果相對一般。畢竟敞篷設計使得車輛頂部處于開放狀態，高速行駛時氣流直接灌進車內，會帶來較大的風噪。而且缺少了封閉車頂的阻隔，外界的各種聲音包括車輛行駛的胎噪等也更容易傳入車內。不過，MINI在一定程度上也采取了些隔音措施，但整體而言，這種狀態下與硬頂車相比，隔音效果確實存在差距。

MINI敞篷車的設計師們自然也深知敞篷設計帶來的隔音挑戰，所以在諸多細節處下了功夫。比如，車輛采用了特殊的密封材料，對車門、車窗等部位進行了優化處理，盡可能減少外界噪音的侵入。座椅也具備一定的隔音功能，在一定程度上降低了噪音對駕乘者的干擾。

然而，高速行駛時，即便有這些努力，隔音效果仍不盡人意。當車速超過80公里每小時，風噪就會變得明顯起來，呼呼的風聲會充斥在耳邊，若想在車內正常交談，需要適當提高音量。胎噪同樣也會隨著速度的提升而愈發突出，路面的不平整所產生的震動和噪音，也會毫不保留地傳遞到車內。

雖然隔音效果一般，但這并不意味著MINI敞篷車在高速敞篷行駛時就失去了魅力。對于許多喜愛敞篷車的人來說，這種與自然親密接觸的體驗，恰恰是它的獨特之處。感受著拂面的微風，聆聽著風聲和引擎的轟鳴，仿佛與大自然融為一體。所以，MINI敞篷車在高速敞篷狀態下，隔音雖有不足，卻用別樣的方式為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣。它不是追求極致安靜的選擇，而是為追求自由與浪漫的人準備的移動座艙 。