江鈴福特新全順的動力性能相比老款有顯著提升。新款搭載了福特Ecoboost 2.0T汽油、福特PUMA 2.0T柴油發動機，柴油版最大功率105KW，峰值扭矩355N·m；汽油版最大功率為162KW，峰值扭矩為350N·m，動力輸出更強勁。并且匹配了采埃孚9AT自動變速箱，不僅填補輕客市場柴油自動擋空缺，還讓柴油車怠速和起步平穩順暢，同時優化了油耗，使百公里綜合油耗最低達7.4L。

從發動機性能來看，老款車型在動力數據上往往難以與新款抗衡。新款的這兩款發動機，無論是汽油版還是柴油版，都在功率和扭矩方面有出色表現。柴油發動機在低轉速區間就能爆發強大扭矩，在城市道路頻繁啟停的工況下，車輛的加速響應更為靈敏，動力輸出一氣呵成，無論是滿載還是爬坡，都能輕松應對，不會出現動力不足的“疲軟”狀態。汽油發動機則憑借較高的最大功率，在高速行駛時后勁十足，為駕駛者帶來更為暢快的超車體驗。

在變速箱方面，老款車型的擋位設置和換擋邏輯可能存在一定局限性。而采埃孚9AT自動變速箱的加入，使得新全順如虎添翼。它的擋位分布更加合理，換擋過程迅速且平順，幾乎讓人察覺不到頓挫感。在不同的駕駛模式下，變速箱能迅速響應，根據路況和駕駛者意圖精準換擋，進一步提升了整車的動力性能和駕駛舒適性。

總的來說，江鈴福特新全順在動力性能上的提升是全方位的。發動機與變速箱的協同優化，讓車輛在動力輸出、駕駛體驗和燃油經濟性等方面都有明顯進步，能更好地滿足用戶在不同場景下的使用需求，無論是日常通勤還是長途運輸，都能輕松勝任 。