奧德賽七座在應對復雜路況時，通過性總體處于中等水平，能夠應對常見的城市復雜路況，但面對野外較為惡劣的路況時會稍顯吃力。它的離地間隙約 126mm，與普通轎車相近，這使其能輕松越過城市道路里的一般障礙物，面對減速帶、小坑洼等不在話下。同時，其底盤設計在空間與舒適間取得平衡，雖不是為越野打造，但能滿足城市和家庭出行的通過性需求 。

從懸架系統來看，奧德賽前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構簡單、占用空間小，能快速響應路面變化，為車輛在復雜路況行駛時提供一定的靈活性。后懸架由上一代獨立懸架改為扭力梁式非獨立懸架，雖然結構上有所變化，但目的是為了增加車內空間。這一改變在保證車內寬敞空間的同時，也能較好地應對一些起伏路面，提供穩定的支撐，確保車內乘客的舒適性。

在底盤防護方面，奧德賽發動機艙底部設有護板，能對發動機起到一定的保護作用，避免在通過一些不平整路面時被異物刮傷。然而，整車底盤防護相對較少，這在面對野外復雜路況時，可能會使底盤其他部件面臨一定風險。不過其獨特的備胎、油箱、排氣管布局，在保證車輛內部空間最大化的同時，也并未過多影響車輛的通過性。

奧德賽七座憑借適中的離地間隙、合理的懸架系統以及部分底盤防護措施，在城市復雜路況中能夠較為從容地應對。但由于其定位主要是城市和家庭出行，并非專業越野車型，所以面對野外惡劣路況時，通過性就存在一定局限性。總體而言，它在其目標使用場景下的通過性表現，能夠滿足大多數用戶的日常需求。