十五年車取消一年兩審,會促使更多人購買老車嗎

十五年車取消一年兩審,會促使更多人購買老車嗎?會,但影響有限。

首先,取消一年兩審降低了車主的檢驗成本和時間精力耗費,對老車愛好者是個好消息,可能會讓他們更愿意入手老車。

不過,國內(nèi)老車文化發(fā)展受多種因素制約。一方面,我國乘用車發(fā)展歷史短,經(jīng)典老車車型少,購買渠道和文化產(chǎn)業(yè)鏈不完備。另一方面,“面子文化”根深蒂固,多數(shù)人更傾向買有最新科技的新車,而非老車。

汽車年檢的目的是確保行車安全,會對車上關(guān)鍵功能如加速、剎車、燈光、排放等進行評價。這些年,年檢制度不斷優(yōu)化,從 15 年強制報廢到如今老車一年一檢,對老車待遇變好,能促進二手老車交易,尤其皮實耐用的經(jīng)濟型車。

但要注意,有人可能借此炒高老車價格,像日系熱門二手車可能漲價,大家別盲目高價買,老車易損件更換成本高,維修貴,且越老故障概率越大。

還有,車主日常開車發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般 2000 - 3000,而年審時檢測人員常將 15 年以上老車發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至 5000 - 6000,易致車輛報廢,這讓部分車主對 15 年以上老車一年兩審有抵觸。

但車審有必要,檢查車輛顏色、底盤、發(fā)動機、信號燈等是否正常,及時解決安全隱患,避免事故。

總之,十五年車取消一年兩審會讓部分人考慮買老車,但老車文化發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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