特斯拉今年預計交付 180 萬輛，其產能是有可能跟得上的。

首先，從過往業績看，2022 年特斯拉實現了顯著增長，營業利潤率達 16.8%，凈利潤翻番。盡管面臨諸多成本增加和新工廠產能爬坡等挑戰，交付量仍大幅提升。去年第四季度，各超級工廠產量都創紀錄，如美國得州奧斯汀超級工廠的 4680 電池周產量能滿足 1000 多個電池組制造，Semi 生產啟動并交付，德國柏林超級工廠 Model Y 周產量超 3000 輛，上海超級工廠達成第 100 萬輛整車下線里程碑。

其次，在 2023 年 1 月，特斯拉全新車型在中國大陸迎來歷史新低價格，訂單量在價格調整后達到歷史新高，幾乎是工廠產能的兩倍。這意味著需求強勁，只要提升產能就能滿足。而且上海超級工廠一直是“尖子生”，去年交付量超過 71 萬輛，今年預計交付 75 萬輛。

盡管 2023 年第二季度財報部分數據不及預期，如汽車產量 47.97 萬輛，交付量 46.61 萬輛，凈利潤低于市場預期，毛利率也有所下滑，但上海工廠近期已接近滿負荷運行。

另外，馬斯克預計，如果沒有疫情、未知災害等額外問題，特斯拉產能有可能突破 200 萬輛。同時，特斯拉在技術創新、降低成本方面一直努力，如單車研發費用約為行業平均水平的 3 倍，通過引入更低成本車型、增建高效本土化工廠、降低車輛成本等實現降本增效。

綜上，雖然面臨一些挑戰，但憑借過往成績、技術創新和市場需求等優勢，特斯拉有能力跟上今年 180 萬輛的交付目標。