近年來，國內外眾多新能源汽車企業紛紛加大在自動駕駛領域的研發投入，例如博世宣布投資約70億人民幣建設相關研發制造基地 。當下，自動駕駛技術分級明確，我國新能源汽車行業的自動駕駛技術多集中在L2至L3級別，部分企業已涉足L4級別技術研發，不少相關技術也已實際應用。而傳感器技術作為自動駕駛的核心之一，也備受關注。企業們在這一領域的投入，正不斷推動自動駕駛技術向前發展。

博世的這筆投資并非個例，越來越多的新能源汽車企業都意識到自動駕駛技術將是未來競爭的關鍵領域，因而不遺余力地投入大量資金。這不僅體現了企業對自動駕駛技術發展前景的高度認可，更彰顯了他們在這一新興領域搶占高地的決心。

在自動駕駛技術分級體系下，L2至L3級別的技術已經成為眾多新能源汽車企業的標配。自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助等實用功能，為駕駛者帶來了更便捷、更安全的駕駛體驗，也讓消費者逐漸感受到自動駕駛技術的魅力。部分領先企業更是將目光投向了L4級別技術的研發，試圖在更高等級的自動駕駛領域取得突破。

傳感器技術作為自動駕駛技術的核心組成部分，自然也成為了企業們研發投入的重點。雷達、攝像頭、激光雷達等多種傳感器，猶如自動駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”，為車輛提供精準的環境感知信息。企業們加大在傳感器技術上的投入，不斷提升傳感器的精度、可靠性和成本效益，以滿足自動駕駛技術日益增長的需求。

新能源汽車企業在自動駕駛技術研發上的大力投入，正推動著整個行業向更高水平邁進。從L2到L3，再到逐步探索L4級別技術，以及對傳感器技術的持續深耕，這些努力都在為未來更加智能、安全、便捷的出行方式奠定堅實基礎，也讓我們對自動駕駛技術的未來充滿期待 。